Carretilla eléctrica XC series 4.0-5.0t

El camión tiene un gran espacio operativo más del 50% más grande que el camión eléctrico tradicional.

El tablero de instrumentos en la cabina del conductor está ubicado en la parte superior y se puede ver cuando el conductor levanta la cabeza, y los botones de función se puede presionar fácilmente.

Para el sistema operativo opcional integrado con la punta de los dedos, el reposabrazos de operación combinada integra el apagado de emergencia, la bocina e interruptores de pulgar cuádruples, etc., se controla eléctricamente a través del bus CAN y es altamente confiable.

El pedal de freno agrandado y la función de frenado regenerativo adecuada pueden reducir de manera efectiva la fatiga del conductor.

Debido al bajo centro de gravedad ya la buena estabilidad, el conductor se siente cómodo al girar.

El volante de diámetro pequeño ajustable en inclinación diseñado ergonómicamente hace que el conductor se sienta bien. El asiento se puede ajustar hacia adelante y hacia atrás en 210 mm.

El operador puede elegir la mejor posición de conducción. La detección inteligente permite el descenso amortiguado. Cuando la horquilla está a una distancia de 100 a 60 mm del suelo, el descenso se ralentizará automáticamente, de modo que los productos y el palé no golpeen el suelo y los productos y el suelo puedan protegerse de manera efectiva.

Con interfaces operador-ordenador amigables, los nuevos instrumentos LED de pantalla grande tienen buena visibilidad y lecturas claras.

Silencio, sin contaminación, ahorro de energía y otras ventajas cumplen con los requisitos de protección ambiental.

La función de bloqueo de descenso opcional puede desactivar la función de descenso cuando el conductor abandona el asiento y habilitar una alta seguridad.

La configuración estándar proporciona una función de almacenamiento en búfer descendente de bifurcación. Además, se proporciona una función de control electrónico opcional para amortiguar el ascenso de la horquilla para evitar que la mercancía se caiga y dañe el suelo.

El freno de mano se puede equipar opcionalmente con un pitido de alarma para indicar al conductor que tire del freno de mano antes de abandonar el camión.

Con el capó y las placas laterales completamente sellados, todos los componentes principales, incluidos los componentes controlados eléctricamente, el motor, el sistema eléctrico componentes, etc. están sellados contra el polvo y el agua.

El motor de accionamiento de alto nivel de protección es a prueba de polvo e impermeable y altamente confiable.

Los paquetes se pueden quitar fácilmente con un carro manual o eléctrico, y se pueden reparar y mantener convenientemente.